Kaksitahti moottoripyörän moottori

Kaksitahtisen moottorin toimintaperiaate
Mäntä liikkuu alakuolopisteestä yläkuolokohtaan ja saa päätökseen imu- ja puristusprosessin, joka kuuluu männän edestakaisen liikkeen ensimmäiseen iskuun. Mäntä liikkuu yläkuolopisteestä alempaan kuolokohtaan ja saa päätökseen palamisen laajenemisprosessin (työn) ja poistoprosessin, joka kuuluu männän edestakaisen liikkeen toiseen iskuun. Kun mäntä siirtyy alakuolokohdasta yläkuolokohtaan ja kaikki ilmanvaihto- ja poistoportit ovat kiinni, poisto- ja ilmanvaihtoprosessi päättyy ja sylinterissä oleva tuore palava seos aloittaa alkupuristuksen. Samanaikaisesti männän ylöspäin suuntautuvasta liikkeestä johtuen kampikammion kapasiteetti männän alapuolella vähitellen kasvaa aiheuttaen kampikammion paineen laskun ja alipaineen. Kun alipaine kampikammiossa saavuttaa tietyn tason, reed-venttiili aukeaa automaattisesti ja kaasuttimen sumuttama palava seos imetään kampikammioon. Kun mäntä liikkuu edelleen ylöspäin ja lähestyy yläkuolokohtaa, sytytystulppa lähettää sähkökipinää, joka sytyttää puristetun palavan seoksen. Tässä vaiheessa palava kaasu laajenee nopeasti aiheuttaen jyrkän lämpötilan ja paineen nousun polttokammiossa, mikä pakottaa männän liikkumaan alaspäin. Sitten mäntä tekee hyödyllistä työtä kiertokangen ja kampiakselin kautta. Kun mäntä liikkuu yläkuolokohdasta alempaan kuolokohtaan, kampikammion sisällä oleva paine kasvaa tilavuuden pienentyessä ja kieliventtiili sulkeutuu vähitellen automaattisesti. Tässä vaiheessa kampikammioon tuleva palava seos alkaa esipuristua. Kun mäntä laskeutuu ja pakoaukko avautuu, pakokaasua poistetaan ilmakehään pakoaukon, pakoputken ja äänenvaimentimen kautta. Kun mäntä jatkaa laskeutumista, kunnes ilmanvaihtoaukko aukeaa, kampikammiossa oleva esipuristettu tuore palava seos tulee sylinteriin ilmanvaihtoaukon kautta ja ajaa sylinterissä olevat pakokaasut poistumaan edelleen. Tätä prosessia kutsutaan huuhteluprosessiksi. Tämä suorittaa yhden moottorin työkierron.